瀏覽人次：1169人 | 發布日期：2022年12月1日
近期有消息稱，西江航運干線出現大規模“堵船”現象，廣東砂石價格有望走高。數字建材DataBM.com調研了兩廣地區部分物流及砂石企業。
據廣西某砂石企業反饋，目前堵船情況屬實，往常運3天就能到的一批貨，現在需要運9~10天，但漲價在目前低迷的需求下似乎有些異想天開，運力的緊張并未帶來行情的回暖。
“西江進入枯水期后，堵船是常事。”某物流企業告訴數字建材DataBM.com，“只不過由于今年枯水期來得比較早，堵船的情況就顯得比較嚴重。”
據數字建材DataBM.com了解，今年7月中旬以來，珠江流域降雨、江河來水持續偏少，西江來水較多年同期偏少四成至五成。進入枯水期后，下游航道水量不夠深，導致如今許多重船無法通航，從而造成了船舶滯留。疫情一定程度上也加劇了“堵船”的現象，近段時間疫情防控形勢嚴峻復雜，西江跨地區水運也面臨了不小的壓力。
價格方面，據數字建材DataBM.com調研，由于運力緊張，西江水運費提升，國慶假期后，廣東肇慶、佛山等地陸續上調砂石價格2~3元/噸，但近期由于疫情反彈，砂石需求低迷，不少企業又回調了砂石價格。
某經銷商告訴數字建材DataBM.com，廣東的不少攪拌站由于無法開工，目前都已經提前休假，砂石的銷路成了難題。需求低，運輸難，廣西的不少廠家也下調了往廣東的發貨量。據某主做廣東市場的廣西砂石廠反饋，目前該企業的發貨量只有往常的三成左右。
文章轉自：水泥網
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